H5系2022年3月に発生した福島県沖を震源とした地震により1編成が被災し、ただでさえお金の無いJR北海道が作った新幹線車両だったH2編成が脱線。復旧敵わず廃車となってしまいました。北海道新幹線の全通へ向けての期待を背負っている筈が、なんだか前途多難なように見えてきます…。
上写真はH1編成、東京にて。
2014年 落成
2016年 運行開始
2022年 地震による脱線事故で1編成（H2編成）廃車
【編成】H3編成に2枚追加。
【Others】車内案内表示を追加。
【その他】4枚追加。
| H5系 |
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北海道新幹線の開業に合わせて導入された車両で、2014年に落成、試験走行を経て2016年の開業と同時に運行を開始しました。見ての通りJR東日本のE5系の色違い以上でも以下でもなく、運用も「なすの」「はやて」に入らない程度で基本的にはE5系と同様のパターンです（一応H5系が充当される列車は固定されています）。側面のロゴが北海道の形になっている所と、側扉の内側はJR北海道の車両でおなじみの黄緑色になっていることが簡単な違いでしょうか。 2022年3月に発生した福島県沖を震源とした地震により1編成が被災し、ただでさえお金の無いJR北海道が作った新幹線車両だったH2編成が脱線。復旧敵わず廃車となってしまいました。北海道新幹線の全通へ向けての期待を背負っている筈が、なんだか前途多難なように見えてきます…。 上写真はH1編成、東京にて。 |
| 簡単な年表 2014年 落成 2016年 運行開始 2022年 地震による脱線事故で1編成（H2編成）廃車 |
| 最終更新：2025/9/6 【編成】H3編成に2枚追加。 【Others】車内案内表示を追加。 【その他】4枚追加。 |
〜編成別〜
| H1編成 | |
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| 東京 | 東京 | 東京 | 東京 | 東京 | 大宮 | |
| H2編成 除籍 |
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| 東京 | ||||||
| H3編成 |  |
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| 東京 | 東京 | 東京 | 新青森 | |||
| H4編成 |  |
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| 東京 |
| H514形 |  H514-3(東京) |
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| H515形 |  H515-3(東京) |
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| H525形 |  0番台 H525-1(東京) |
 400番台 H525-401(東京) |
| H526形 |  100番台 H526-101(東京) |
 200番台 H526-201(東京) |
| H523形 |  H523-1(東京) |
| 各車ロゴ |  |
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| 左開き | 右開き 荷客 | 右開き グランクラス |
右開き 荷客 グランクラス |
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| 転落防止幌 | 車内案内表示 |
| 座席区分 |  |
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| 指定席 | ||
| 行先 座席区分 |
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| はやぶさ 新青森 指定 | ||
| 行先 停車駅ｽｸﾛｰﾙ |
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| はやぶさ 新青森 | ||
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| 東京 | 東京 | 東京 | 東京 |
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| 木更津 | 函館 | 木古内 | 木古内 | 函館 |
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