 701系 |
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1990年代になっても50系客車を用いた普通列車が運用されていた東北地方では、運用の効率化、定員の向上、車両快適性の向上、柔軟な運用などを目的に新しい一般型電車を製造することになりました。それが701系で、デザインこそ落ち着いているものの、当時JR東日本の新型車両として脚光を浴びていた209系を基本とした車両になりました。２両から８両まで実に様々な編成形態が組めるのが大きな強みで、瞬く間に東北地方の主力車両へと躍進しました。車内はロングシートの車両とボックスシートの車両が在籍していますが、定員が増える都合上、前者のほうが多く在籍しているようです。現在は、車内へ上がるステップを解消し、時代とともに進化したE721系へと製造が移行していますが、701系も機器更新を行うなど、当分は主力として活躍してくれそうです。 尚、東北本線の一部が第３セクター化されて「青い森鉄道」「IGRいわて銀河鉄道」となった際、この２社に701系を何本か譲渡しています。この２社で自社発注した車両も存在しているのですが、基本的にはこの譲渡した701系と見た目は変わりません。 上写真はN-35編成、青森にて。 |
| 簡単な年表 1993年 登場 |
| 最終更新：2023/9/2 【1000番台】F2-23,F2-24,F2-26,F4-29(1枚)を追加。 【1500番台】F2-508,F2-513,F2-518(1枚)、F2-512(3枚)を追加。 【形式】クハ700-1024、クモハ701-1024を追加。 【行先(LED)】ワンマン藤田、新白河を追加。 【風景】1枚追加。 |
| N-2編成 |  |
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| 普通 青森 |
普通 青森 |
酒田行き 秋田 |
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| N-4編成 |  |
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| 青森行き 大鰐温泉 |
青森行き 弘前 |
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| N-6編成 |  |
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| 普通 青森 |
新庄行き 秋田 |
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| N-7編成 |  |
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| 秋田 | |||
| N-9編成 |  |
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| 秋田 | 快速 秋田 |
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| N-10編成 |  |
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| 秋田 | 秋田行き 秋田 |
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| N-11編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 秋田行 秋田 |
ﾜﾝﾏﾝ 八郎潟 秋田 |
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| N-12編成 |  |
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| 弘前行き 青森 |
弘前行き 青森 |
弘前行き 青森 |
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| N-14編成 |  |
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| 普通 青森 |
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| N-19編成 |  |
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| 東能代行き 秋田 |
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| N-23編成 |  |
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| 回送 秋田 |
横手行き 秋田 |
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| N-24編成 |  |
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| 弘前 | |||
| N-25編成 |  |
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| 東能代行き 秋田 |
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| N-28編成 |  |
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| 秋田行き 秋田 |
秋田行き 秋田 |
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| N-29編成 |  |
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| 秋田行き 羽後本荘 |
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| N-31編成 |  |
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| 回送 秋田 |
秋田 | ||
| N-32編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 横手行 秋田 |
湯沢行き 秋田 |
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| N-33編成 |  |
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| 酒田行き 秋田 |
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| N-34編成 |  |
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| 弘前行き 秋田 |
酒田行き 秋田 |
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| N-35編成 | |
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| 普通 青森 |
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| N-36編成 |  |
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| 弘前行き 秋田 |
快速 秋田 |
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| N-37編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 回送 秋田 |
| F2-106編成 |  |
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| 利府行き 仙台 |
郡山行き 福島 |
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| N-101編成 |  |
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| 青森行き 青森 |
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| N-102編成 |  |
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| 羽後本荘行き 秋田 |
湯沢行き 秋田 |
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| N-103編成 |  |
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| 秋田行き 秋田 |
ﾜﾝﾏﾝ 新屋行 秋田 |
ﾜﾝﾏﾝ 秋田行 秋田 |
| F2-18編成 |  |
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| 白石行き 仙台 |
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| F2-22編成 |  |
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| 一ノ関 | ||||
| F2-23編成 |  |
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| 新白河行き 郡山 |
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| F2-24編成 |  |
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| 浜吉田行き 仙台 |
福島行き 仙台 |
仙台行き 福島 |
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| F2-26編成 |  |
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| 原ノ町行き 仙台 |
原ノ町行き 仙台 |
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| F2-28編成 |  |
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| 回送 仙台 |
浜吉田行き 仙台 |
利府行き 仙台 |
ﾜﾝﾏﾝ 利府行 利府 |
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| F4-29編成 |  |
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| 白石行き 仙台 |
回送 仙台 |
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| F4-30編成 |  |
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| 小牛田行き 仙台 |
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| 1008編成 |  |
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| 回送 一ノ関 |
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| 1010編成 |  |
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| 一ノ関行き 平泉 |
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| 1011編成 |  |
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| 回送 一ノ関 |
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| 1012編成 |  |
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| 回送 一ノ関 |
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| 1013編成 |  |
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| 盛岡行き 一ノ関 |
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| 1014編成 |  |
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| 盛岡行き 一ノ関 |
一ノ関行き 盛岡 |
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| 1015編成 |  |
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| 一ノ関行き 盛岡 |
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| 1031編成 |  |
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| 回送 盛岡 |
盛岡行き 一ノ関 |
ﾜﾝﾏﾝ 一ノ関行 盛岡 |
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| 1032編成 |  |
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| 回送 黄金の国岩手 盛岡 |
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| 1035編成 |  |
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| （幕回転中） 黄金の国岩手 一ノ関 |
盛岡行き 黄金の国岩手 一ノ関 |
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| 1036編成 |  |
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| 盛岡行き 一ノ関 |
ﾜﾝﾏﾝ 北上行き 盛岡 |
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| 1042編成 |  |
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| 盛岡行き めんこいﾃﾚﾋﾞ 一ノ関 |
| F2-504編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 小牛田 一ノ関 |
石越行き 仙台 |
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| F2-505編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 利府行 岩切 |
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| F2-508編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 一ノ関 小牛田 |
ﾜﾝﾏﾝ 小牛田 石越 |
浜吉田行き 仙台 |
福島行き 福島 |
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| F2-509編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 一ノ関 小牛田 |
白石行き 仙台 |
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| F2-510編成 |  |
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| 利府行き 仙台 |
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| F2-512編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 仙台行 一ノ関 |
回送 福島 |
ﾜﾝﾏﾝ 藤田行 福島 |
回送 福島 |
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| F2-513編成 |  |
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| 福島行き 仙台 |
福島行き 福島 |
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| F2-515編成 |  |
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| 浜吉田行き 仙台 |
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| F2-517編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 一ノ関 石越 |
白石行き 仙台 |
白石行き 仙台 |
原ノ町行き 仙台 |
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| F2-518編成 |  |
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| 新白河行き 福島 |
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| 編成不明 |  |
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| 福島行き 黒磯 |
福島行き 黒磯 |
小牛田行き 郡山 |
黒磯行き 郡山 |
| N5005編成 |  |
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| 大曲行き 角館 |
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| N5007編成 |  |
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| 大曲行き 角館 |
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| N5008編成 |  |
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| 雫石行き 盛岡 |
雫石行き 盛岡 |
雫石行き 盛岡 |
| Z1編成 |  |
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| 山形行き 山形 |
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| Z6編成 |  |
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| ﾜﾝﾏﾝ 新庄行 山形 |
ﾜﾝﾏﾝ 新庄行 山形 |
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| Z7編成 |  |
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| 回送 山形 |
| クハ700 |  0番台 24(弘前) |
 1000番台 1008(一ノ関) |
 1000番台 1024(福島) |
 1500番台 1517(仙台) |
 5000番台 5008(盛岡) |
 5500番台 5501(山形) |
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| クモハ701 |  0番台 12(青森) |
 0番台 24(青森) |
 1000番台 1015(盛岡) |
 1000番台 1024(福島) |
 1500番台 1517(仙台) |
 5000番台 5008(盛岡) |
 5500番台 5501(山形) |
| サハ701 |  0番台 12(青森) |
| めんこいテレビ |  |
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| 黄金の国いわて |  |
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| 標準 | 黄帯あり | 5000番台 | 5500番台 |
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| 青シート | 赤シート | 紫シート | 5000番台 | 5500番台 |
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| 座席(青) | 座席袖仕切り | 座席(優先席) | 貫通扉 | パンタグラフ ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ |
座席（紫） |
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| 半自動押しボタン@ | つ り 革 | 台車(標準軌) | 座席（緑） | ||
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| ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄ | 運賃表 | 運賃箱 | パンタグラフ | 運賃表 液晶 | 運転台 |
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| 半自動押しボタンA | 座席(赤) | ||||
| 幕 |  |
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| 秋田 | 利府 | いわて沼宮内 | 盛岡 | 快速 水沢 | 北上 | |
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| 快速 北上 | 日詰 | 花巻 | 快速 花巻 | ﾜﾝﾏﾝ 一ノ関 | 回送 | |
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| ﾜﾝﾏﾝ 北上 | 一ノ関 | |||||
| LED |  |
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| 弘前 | 青森 | 白石 | 利府 | 福島 | ﾜﾝﾏﾝ 小牛田 | |
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| 浜吉田 | 雫石 | 大曲 | ﾜﾝﾏﾝ 新庄 | ﾜﾝﾏﾝ 米沢 | 原ノ町 | |
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| 石越 | 横手 | 秋田 | 羽後本荘 | 八郎潟 | 快速 弘前 | |
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| 東能代 | 新屋 | 酒田 | 快速 大館 | 回送 | 湯沢 | |
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| ﾜﾝﾏﾝ 藤田 | 新白河 |
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・701系（機器更新車）走行音 【奥羽本線】大鰐温泉〜石川（4分46秒：1.51MB） 扉は半自動扱いなのでいきなり発車するところから始まります。他の209系統と同じように機器更新を行ったはずなのですが、走行音はほかの車両とは異なり、E721系と同様のモーターとなっています。聞き慣れない音ですが、一応三菱製とのこと。 |
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| 一ノ関 | 一ノ関 | 仙台 | 仙台 | 盛岡 | 盛岡 |
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| 秋田 | 福島 |
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