ED62

もともとは1958年に登場したED61形で、これを1974年以降に改造して登場したのがED62となります。ED61形は中央本線で用いられていましたが、1964年にEF64形が登場すると出力不足によって活躍の場が狭まって行きました。 そこで目を付けたのが古い機関車が残っていた飯田線。ここでED61形を使用することになったのですが、軸重が大きいED61形はそのままでは飯田線に入線できず、飯田線に対応させる改造を施しました。この改造を経た車両が「ED62」となったわけです。1987年の国鉄民営化まで残った車両はJR貨物に引き継がれ、最終的に2002年に引退しています。 上の14号機は活躍の場であった飯田線沿線の佐久間レールパークに保存されていましたが、同施設の閉園により解体されてしまいました。このほか、JR化後まで残った車両と国鉄時代に引退した車両が１両ずつ保存されていますが、普段は目にすることができません。 ＪＲ化後まで残ったED62はこちらから　→　ＪＲ貨物 上写真は佐久間レールパークにて。

簡単な年表 1958年　ED61が登場 1974年　飯田線用に改造してED62に形式変更 2002年　引退

最終更新：2012/12/13 ページの作成

〜保存車別〜

ED62 14 （佐久間レールパーク） 解体

〜Others〜

台車（１輪）	パンタグラフ	台車

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