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| いすゞガーラ(2代) / アルピコ交通グループ |
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2005年、ガーラは当時のエルガと同様、日野自動車とのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にはセレガと全く同じ見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はエルガよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は14715、新島々にて。 最終更新：2022/8/7 ページの作成。 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 | ||||||
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【長野？】40734 長野200 か 734 BDG-RU8JHAJ(J-BUS) |
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| 長野駅 | 長野駅 | |||||
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2012年にエンジンの改良によるマイナーチェンジが施され、燃費値が重量車燃費基準より20%以上向上しています。また、2012年7月に施行されるシート並びにシートベルトに関する保安基準に適合しています。9ｍ車は先代と型式が変化していないので、導入時期から判断するしか無さそうです。 12m車に関しては、450psのエンジンならばQPG、360psのエンジンならばQRGとなります。9ｍ車についてはLKG-時代と型式記号の区別は同様で、12t以上ならLDG、12t以下ならSDGとなります。 2014年にマイナーチェンジを施して型式が変わりますが、QRGもLDGもSDGも型式記号が同じという有り様で、この2型式の区別は非常に付けづらいのが困ったところ。本型式の9ｍ車同様、新車としての導入時期から判断するしか無さそうです。 | ||||||
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【松本？】12701 松本200 か 14-03 QRG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 新島々駅 | ||||||
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【松本？】12702 松本200 か 14-12 QRG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 新島々駅 | ||||||
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2014年にマイナーチェンジを実施。平成27年度燃費基準値＋10%達成車となりました。日野自動車製のET-Yエンジンを搭載していた車両（450psのエンジンの車両が該当）も型式がQRGとなりました。全体的に見て、先代と型式が殆ど変わらないので判断に困る存在で、この2型式については導入時期からの判断が宜しいかと思われます。新車導入ではない車両の場合はもうお手上げですが。 | ||||||
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【長野】14715 松本200 か 14-87 QRG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 新島々駅 | ||||||
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2015年4月以降、平成21年排出ガス規制NOx・PM10%以上低減に適合し、平成27年度燃費基準+15％以上を達成した車両が登場した事から型式が分けられました。9ｍ車は該当無し。 | ||||||
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【東京】16049 練馬200 か 34-34 QTG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 高速 新宿行き バスタ新宿 |
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2017年6月に、平成28年排出ガス規制に合わせたマイナーチェンジを行った車両で、衝突被害軽減ブレーキの改良が施された他、室内灯や車幅灯もLEDに変更されています。 | ||||||
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【新島々】19132 松本200 か 13-55 2TG-RU1ASDJ(J-BUS) |
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| 高速 新宿行き バスタ新宿 |
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